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sábado, 16 de mayo de 2020

La presentación del Citroen Mehari

Citroen Mehari

En la turbulenta primavera de 1968, Francia experimentó un período de grandes protestas y disturbios. En mayo, estudiantes y trabajadores franceses incendiaron París con todo tipo de vandalismo: desde tiendas de lujo destruidas hasta autos incendiados.

En el célebre Mayo Francés, el clima no era el mejor para la presentación de un automóvil, lo que precisaba de un espíritu de tranquilidad bastante diferente al que se respiraba en aquellos días en las calles de la capital francesa.
Sin embargo, Citroën decidió hacerlo, fijó una fecha y estaba listo para lanzar el Dyane 6 Mèhari al público.

El evento se había organizado en el norte, en Normandía, y así, el 16 de mayo de 1968, temprano en la mañana, los periodistas se reunieron en la estación de tren donde luego partirían a Trouville-Deauville, para asistir a la presentación de la nueva máquina. .

Citroen Mehari

En lo climático, tampoco era la situación óptima presentar un automóvil como el Citroen Mehari. De hecho, la temperatura se mantuvo por debajo de diez grados durante la mayor parte de la mañana. Un factor que no cambió los planes, y la imagen de las chicas que tuvieron que aparecer junto con el auto nuevo estaban vestidas con un traje de cuero rojo o un bikini.

Había ocho Citroen Mehari frente a la prensa especializada. Eran especímenes pre-serie, pintados en colores brillantes como azul eléctrico, rojo brillante, turquesa y gris metálico. La imagen de las chicas interpretaba situaciones al borde de lo surreal: policías, bomberas, campesinas con jaulas de conejos.
Un evento muy especial que fue particularmente exitoso, también porque fue diseñado por Jacques Wolgensinger, en ese momento director de comunicación de Citroën, y un gran innovador en este campo.

Fotos de Citroen Mehari

Citroen MehariCitroen Mehari

Citroen MehariCitroen Mehari

Citroen MehariCitroen Mehari

Citroen MehariCitroen Mehari

viernes, 13 de diciembre de 2019

Porque el Fiat 500 se llama así

A menudo, cuando miramos un auto nuevo o un auto antiguo, es natural preguntar qué significa su nombre. Cada fabricante de automóviles tiene sus propias reglas, más o menos fijas, para llamar a sus automóviles. Solo piense, por ejemplo, en el número de marcas como BMW o Citroen, que tienen significados, por ejemplo, de una serie específica o desplazamiento bien definido.

Uno de los autos antiguos más famosos de todos es el Fiat 500. Veamos de dónde viene su nombre y por qué se llama así.

Porque el Fiat 500 se llama así

Porque el Fiat 500 se llama así

Primero debemos hacer una introducción muy breve, porque hay varios modelos de FIAT 500. Ahora hay un nuevo modelo en el mercado, que vio la luz a partir de 2007, que está inspirado en su totalidad por el de 1957, y no es sorprendente que haya sido un lanzamiento hecho en ese año. Sucedió exactamente 50 años después.
Otro modelo, que no ha tenido un gran éxito y es poco probable que se hable en el campo del automovilismo histórico, es el Fiat Cinquecento, con el nombre escrito en letras. Es un automóvil pequeño lanzado en 1991 y producido hasta 1998. En total, ha vendido más de un millón de piezas, por lo que sería poco generoso hablar de un fracaso total.

El modelo más famoso es el que, como habrá leído anteriormente, se lanzó en 1957. El nombre exacto es Fiat Nuova 500. De hecho, el primer 500 real se lanzó en 1934, pero todos lo conocen con el nombre de Topolino. Se suponía que este era el coche que, de acuerdo con la idea del régimen fascista, debería haber sido asequible en precio y motorizar a la Italia en masa desde la década de 1930. El precio era bastante alto y no sucedió. El resto lo hizo la Segunda Guerra Mundial, en la que Italia ingresó en 1940, y que bloqueó muchos desarrollos comerciales a favor de la industria de la guerra.

En 1957, Italia estaba en auge económico. La motorización de los italianos había comenzado en dos ruedas con la Vespa y Lambretta, y en las cuatro ruedas con el Fiat 600. Por lo tanto, se lanzó un vehículo súper utilitario que podría satisfacer las necesidades de un segmento específico del mercado.

El nombre de los 500, de hecho, recuerda dos conceptos fundamentales. El primero se refiere al motor: el auto, de hecho, funcionaba con un motor de dos cilindros refrigerado por aire, con una cilindrada de 497 cc. Así que, de hecho, eran quinientos.
El segundo punto focal, sin embargo, es el precio, que estaba justo por debajo de los 500 mil liras. Una cifra que equivalía a unos 13 salarios de un trabajador. Precio accesible para poder coronar el sueño de tener un automóvil, más aún en un momento de cambio como los años 50 y 60.

¿Le gusta este modelo? Aquí le damos 13 razones para amar su Fiat 500.

La evolución del Porsche 911

La evolución del Porsche 911

En este bonito video vemos en poco más de un minuto la historia y la evolución del Porsche 911. Partimos del 901, estamos en 1964 y el automóvil está pintado en blanco marfil.
En el video de gráficos breves, se tienen en cuenta los datos de cada modelo, comenzando por el precio de venta en el momento de su comercialización, peso (expresado en libras) y potencia. Además de algunos detalles que varían de vez en cuando, dependiendo de cómo este auto clásico se modificaba con el tiempo.

Dada la velocidad del video, puede tener una idea bastante clara de lo poco que ha cambiado el Porsche 911 en los últimos 50 años. La idea básica siempre ha sido la misma, y ​​continúa incluso hoy, aunque el nuevo modelo es un concentrado de tecnología.
Imposible no reconocer esta máquina a primera vista, incluso para aquellos que no son expertos en automóviles. Y el hecho de que esta marca haya entrado en los corazones de muchos también se demuestra por el continuo aumento en el precio de venta.

Comprar un Porsche clásico hoy es una inversión garantizada, porque el valor de un año a otro también puede aumentar con porcentajes de dos dígitos.

Pero el 911 no es el único modelo exitoso de la compañía de Stuttgart. En un período difícil, se ha pensado en un modelo considerado menos noble, como el Boxster para revivir la fortuna de la compañía.

Aquí está el video de la evolución del Porsche 911, realizado por Donut Media.

Video : La evolución del Porsche 911

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