jueves, 29 de septiembre de 2022

Cómo ahorrar dinero en combustible con mi auto

La conducción eficiente en combustible puede ahorrarle cientos de euros en combustible cada año, mejorar la seguridad vial y evitar el desgaste de su vehículo. Adopte estas 5 técnicas de manejo de bajo consumo de combustible para reducir el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono de su vehículo hasta en un 25 %.

Cómo ahorrar dinero en combustible con mi automóvil

Cómo ahorrar dinero en combustible con mi auto

1. Acelera suavemente

Cuanto más aceleras, más combustible consumes. En la ciudad, puede usar menos combustible pisando suavemente el pedal del acelerador. Para ser lo más eficiente posible en combustible, tómese 5 segundos para acelerar su vehículo hasta 20 kilómetros por hora desde una parada. Imagine una taza de café abierta en el tablero. ¡No lo derrame!

2. Mantén una velocidad constante

Cuando su velocidad baja y se dispara, usa más combustible y gasta más dinero del que necesita. Las pruebas han demostrado que variar la velocidad hacia arriba y hacia abajo entre 75 y 85 km por hora cada 18 segundos puede aumentar el consumo de combustible en un 20 %.

Considere usar el control de crucero para conducir en carretera, donde las condiciones lo permitan. Tenga en cuenta, sin embargo, que pequeñas variaciones en la velocidad pueden ser buenas cuando la gravedad hace el trabajo. Cuando los patrones de tráfico lo permitan, permita que su velocidad disminuya cuando viaje cuesta arriba, luego recupere su impulso cuando ruede cuesta abajo.

3. Anticípese al tráfico

Mire hacia adelante mientras conduce para ver qué se avecina. Y mantenga una distancia cómoda entre su vehículo y el que va delante de usted. Al observar de cerca lo que hacen los peatones y otros automóviles, e imaginar lo que harán a continuación, puede mantener su velocidad lo más constante posible y usar menos combustible. También es más seguro conducir de esta manera.

4. Evita las altas velocidades

¡Mantén el límite de velocidad y ahorra combustible! La mayoría de los automóviles, furgonetas, camionetas y SUV son más eficientes en combustible cuando viajan entre 50 y 80 km por hora. Por encima de esta zona de velocidad, los vehículos utilizan cada vez más combustible cuanto más rápido van.

Por ejemplo, a 120 km por hora, un vehículo consume aproximadamente un 20 % más de combustible que a 100 km por hora. En un viaje de 25 km, este aumento en la velocidad y el consumo de combustible reduciría solo dos minutos de su tiempo de viaje.

5. Desacelerar en vez de frenar

Cada vez que usa los frenos, desperdicia su impulso hacia adelante. Al mirar hacia adelante para ver cómo se comporta el tráfico, a menudo puede ver con anticipación cuándo es el momento de reducir la velocidad. Conservará combustible y ahorrará dinero quitando el pie del acelerador y deslizándose para reducir la velocidad en lugar de usar los frenos.

Más formas de usar menos combustible

Aquí hay formas más fáciles de reducir el consumo de combustible y los costos:

Evite el ralentí de su vehículo

Apague el motor cuando esté detenido por más de 60 segundos, excepto en el tráfico. El vehículo promedio con un motor de 3 litros desperdicia 300 mililitros (más de 1 taza) de combustible por cada 10 minutos que está inactivo.

Mide la presión de tus neumáticos todos los meses

Conducir un vehículo con llantas desinfladas en 56 kilopascales (8 libras por pulgada cuadrada) puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 4%. También puede reducir la vida útil de sus neumáticos en más de 10.000 kilómetros. Encuentre la presión adecuada para los neumáticos de su vehículo en la placa de información de los neumáticos. Por lo general, está en el borde de la puerta del conductor o en el marco de la puerta. Obtenga más información sobre el mantenimiento de los neumáticos.

Usar una transmisión manual correctamente

Preste atención al tacómetro, que muestra la velocidad del motor. Úselo para saber cuándo cambiar una transmisión manual para obtener la mejor eficiencia de combustible. Cuanto más altas son las rpm, más combustible quema el motor. Por lo tanto, cambie las marchas más bajas con suavidad y rapidez, y aumente la velocidad en las marchas más altas.

No cargues peso innecesario

Retire artículos como sal, arena y equipos deportivos de su vehículo. Cuanto menos pese, menos combustible consumirá su vehículo. El consumo de combustible de un automóvil mediano aumenta aproximadamente un 1% por cada 25 kilogramos de peso que transporta.

Retire el techo o portabicicletas

Optimice su vehículo quitando los portaequipajes cuando no los esté utilizando. La resistencia aerodinámica puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 20 % en la carretera.

Usa el aire acondicionado con moderación

El aire acondicionado puede aumentar el consumo de combustible de un vehículo hasta en un 20 %. Abra las ventanas cuando conduzca en la ciudad y use el sistema de ventilación de flujo continuo con las ventanas abiertas en la carretera. Si usa aire acondicionado, use la opción de recirculación. Minimizará el impacto.

Utilice una pantalla de consumo de combustible

Vea el impacto de las 5 técnicas de manejo de bajo consumo de combustible de primera mano con la ayuda de una pantalla de consumo de combustible, una característica ahora estándar en muchos vehículos. (Algunos vehículos más nuevos vienen equipados con pantallas aún más sofisticadas que analizan las variaciones de velocidad, los puntos de cambio para las transmisiones manuales y los comportamientos de conducción, como los tiempos de aceleración y frenado).

Muchos conductores consumen un 15% menos de combustible al actuar sobre la información que brindan las pantallas de consumo de combustible.

Seguimiento de su consumo de combustible

¿Cuánto tiempo puedes pasar sin llenar tu tanque? ¿Dos semanas? ¿Un mes?

Ponte a prueba para recargar tan pocas veces como sea posible y sus costos mensuales se reducirán.

  • Planifique con anticipación.
  • Traza tu ruta, especialmente si es larga.
  • Escuche los informes de tráfico y evite accidentes, construcción de carreteras y otros lugares problemáticos
  • Evite las carreteras que atraviesan las principales ciudades y están salpicadas de semáforos, intersecciones y peatones.
  • Use carreteras de cuatro carriles cuando pueda.
  • Combina viajes.
  • Las excursiones más largas permiten que el motor de su vehículo se caliente a su temperatura más eficiente en combustible.
  • Haz tus mandados uno tras otro.
  • Planifique su ruta para evitar retrocesos y tráfico en hora punta
  • Conduce menos. La mejor manera de reducir el consumo de combustible es conducir menos.
  • Camine o vaya en bicicleta a su destino. No usarás combustible y tendrás un estilo de vida más saludable.
  • Usa el transporte público.
  • Únase a un grupo de automóviles o camionetas. Tú y tu grupo ahorraréis combustible y evitaréis la emisión de toneladas de contaminantes atmosféricos al año
  • Trabaja desde casa cuando puedas. Cada día que teletrabajas reduce la cantidad de combustible que usas en un 20%

Retarte a ti mismo

¿Está comprometido con ahorrar dinero y reducir su huella ambiental? Utilice este plan de acción personal para lograr sus objetivos.

Su plan de acción personal

Su objetivo de ahorro de combustible: ………%

Caminos para alcanzar tu meta

  • Conduce para obtener la máxima eficiencia de combustible
  • Acelera suavemente
  • Mantener una velocidad constante
  • Anticiparse al tráfico
  • Evita las altas velocidades
  • Costa para desacelerar
  • Adopta otros consejos y trucos
  • Evite el ralentí innecesario
  • Medir la presión de los neumáticos mensualmente
  • Usar una transmisión manual correctamente
  • Evita llevar peso innecesario
  • Retire el techo o los portabicicletas que no estén en uso
  • Usa el aire acondicionado con moderación
  • Utilice una pantalla de consumo de combustible
  • Seguimiento del consumo de combustible
  • Planifique con anticipación
  • Combina viajes
  • Conducir con menos frecuencia
Cómo ahorrar dinero en combustible con mi auto

domingo, 28 de agosto de 2022

La autocaravana eléctrica asistida por energía solar de Dethleffs

Se presenta el concepto de autocaravana eléctrica asistida por energía solar de Dethleffs.

La idea de que los autos eléctricos se convertirán en una opción de transporte estándar se está aceptando lentamente en múltiples industrias.

No ha calado tanto en el mundo de las autocaravanas, pero ahora una empresa alemana ha mostrado su interpretación de cuál puede ser el futuro de las autocaravanas enchufables.

Se llama el concepto e-home de Dethleffs y prevé un futuro libre de combustibles fósiles para las casas rodantes, respaldado por energía solar.

La empresa alemana ha instalado 334 pies cuadrados de paneles solares para generar electricidad y ayudar a proporcionar energía a su tren motriz eléctrico.

La casa rodante totalmente eléctrica utiliza un motor eléctrico de 80 kilovatios (107 caballos de fuerza) que podría combinarse con algunas opciones de batería diferentes, según la compañía.

El rango más alto posible previsto es de 174 millas, aunque eso está clasificado en el New European Driving Cycle más generoso; una calificación comparable de la EPA podría estar más cerca de 140 millas.

La autocaravana eléctrica asistida por energía solar de Dethleffs

Además, la cifra representa la versión no camper del vehículo, lo que significa que transporta menos peso; Dethleffs dice que es probable que recorra 103 millas cuando está equipada como una autocaravana completa.

En total, la batería es buena para aproximadamente 1,500 cargas, lo que indica que durará alrededor de 155,000 millas antes de que se considere necesario un reemplazo.

Los paneles solares son capaces de proporcionar 3 kilovatios de electricidad para cargar la batería adicional además de enchufarla manualmente.

Dethleffs ha buscado en otras áreas para mantener la casa rodante eléctrica lo más eficiente posible.

Los materiales de cambio de fase están presentes para absorber el calor y liberarlo cuando las temperaturas suben y bajan a lo largo del día.

Los paneles de calefacción por infrarrojos en el piso, las paredes e incluso los muebles también ayudan a calentar la cabina como una segunda fuente de calor eficiente: los paneles en realidad no calientan el aire de la cabina, pero se sentirán menos fríos para los ocupantes.

La autocaravana eléctrica asistida por energía solar de Dethleffs

Además de su tren motriz totalmente eléctrico, el Dethleffs e.home también cuenta con un sistema de monitoreo Mobileye para brindar "asistencia al conductor" y su aplicación para teléfonos inteligentes "CampConnect" brinda control al e.home incluso a distancia.

Los acabados y muebles también están recortados en materiales de alta calidad; hay una cocina, baño, televisión de pantalla plana y dormitorios con ventanas de privacidad.

Creemos que el término correcto para esta casa rodante totalmente eléctrica puede ser "camping glamoroso" o "glamping".

Dethleffs no ha discutido la producción potencial, pero el e.home estuvo en exhibición y fue visto como un gran avance tecnológico.

sábado, 23 de julio de 2022

Antes y después camioneta convertida en mini casa rodante

Hoy les traemos el Antes y después de una camioneta convertida en mini casa rodante que quedó absolutamente hermosa. Esta camioneta van espaciosa, fue vaciada en su caja trasera, revestida de madera y amueblada a medida con un gran trabajo de carpintería personalizado que hicieron sus dueños.

Tiene absolutamente todo lo que necesita tener una casa, con espacios para guardar las cosas, cama, cocina, baño, comedor.... Todos estos muebles hechos por un carpintero profesional que revistió de madera el interior de la caja y lo convirtió en un monoambiente habitable, listo para ser utilizado en viajes.

El resultado es realmente inspirador y los colores elegidos son hermosos.

Si te gustan estas ideas, te invitamos a ver otra camioneta van convertida en una mini casa rodante que compartimos hace un tiempo.

Aquí te dejamos el paso a paso del proyecto, cómo se fue construyendo desde cero esta hermosa casa rodante en una camioneta van.

Galería de fotos : Antes y después camioneta convertida en mini casa rodante

Antes y después camioneta convertida en mini casa rodanteAntes y después camioneta convertida en mini casa rodante

Antes y después camioneta convertida en mini casa rodanteAntes y después camioneta convertida en mini casa rodante

Antes y después camioneta convertida en mini casa rodanteAntes y después camioneta convertida en mini casa rodante

Antes y después camioneta convertida en mini casa rodanteAntes y después camioneta convertida en mini casa rodante

¿Qué te pareció esta Camioneta van convertida en una mini casa rodante? Si te gustan nuestros post sobre autos, no olvides compartir en tus redes sociales para que puedan llegar a más personas que también puedan disfrutar de la pasión en cuatro ruedas.

Te invitamos a seguirnos en nuestra página de Facebook y en Twitter también para ver más artículos similares y poder comentar con otros, todo esto en nuestra comunidad virtual de Todo Motores.

Si tienes fotos de coches, videos de automóviles o trucos sobre carros para recomendar, puedes enviarnos un mensaje en Facebook y los subiremos a nuestro blog.

miércoles, 22 de junio de 2022

El 22 de Junio de 1938 salió a la calle el primer el primer "Beetle"

 Un 22 de Junio de 1938, de una fábrica en Fallersleben, afueras de Wolfburgo, salía la calle el primer "Volksauto" (auto del pueblo), mas tarde bautizado como el "Beetle" (escarabajo) de Volkswagen

En 1932 el joven genio de la ingeniería automotriz Ferdinan Porsche obsesionado con diseñar un "auto para el pueblo" construyó un prototipo, el "Porsche Lohner Chasie" con el que recorrió las fábricas automotrices alemanas que avocadas a autos de lujo rechazaron su proyecto. 

Recién en 1934 despertó el interés de Adolf Hitler, quién tenía la intención que hasta el Alemán mas humilde accediera a un vehículo, sus únicos pedidos a Ferdinan eran "un coche familiar para 4 personas, con un motor refrigerado por aire, con un consumo de 7 litros cada 100 km y llegar a los 100 km/h", el prototipo "Porsche" encajaba a la perfección, en Junio de 1934 se firmaron los contratos. Se encargaron tres prototipos a tres empresas distintas, el VW1 a la Reutter, el VW2 a la Drauz y el VW3 a la Daimler Benz, este último sería el elegido. 

Su primer modelo no poseía ventana trasera, en su lugar poseía grandes ventilaciones, a pedido de Hitler se modifico el portón trasero y así se comenzó a fabricar. Con la industria bélica alemana en pleno desarrollo, Hitler determino que la fabricación no la hiciera la RDA (Asociación alemana de fabricantes de coches), sino que se merecía una fábrica propia, esta se instaló en las afueras de Wolfburgo por sus vías navegables, por pasar por allí el ferrocarril y tener una central eléctrica propia. La primera tanda de vehículos se llamaría "KDF-Wagen" y se compraría financiando previamente su producción mediante bonos, cuando se saldaba el auto, se lo entregaba, esto ahuyentó a la clase trabajadora, que se suponía era la destinataria del proyecto, esto no impidió que se encargaran mas de 300.000 autos. 

El 22 de Junio de 1938 salió a la calle el primer modelo, poco tiempo después Alemania invadió Polonia, la fábrica cambió su producción por la industria bélica y 336.600 personas que habían pagado, no recibieron su auto. Terminada la guerra, las fuerzas de ocupación inglesa, reactivaron la fábrica, recién en 1946 salió el auto N° 1.000, cuando los primeros modelos fueron vendidos en los EEUU se lo comparó con un escarabajo, por ello lo bautizaron "Beetle", nombre que fue aceptado en Alemania. 

El auto llegó finalmente a su objetivo y se convirtió en el auto del pueblo, con la apertura de las plantas en Brasil y México en los años '50, su producción tocó picos inauditos de la industria automotriz, el último "Beetle" de diseño original salió de la planta de Puebla, México, en el 2003, en total se vendieron mas de 35 millones de unidades.

El 22 de Junio de 1938 salió a la calle el primer el primer "Beetle"

jueves, 19 de mayo de 2022

El Aluminio y la Industria Automotriz

El aluminio se ha utilizado para fabricar automóviles durante más de cien años. De hecho, el primer automóvil deportivo con carrocería de aluminio se estrenó en el Salón Internacional del Automóvil de Berlín en 1899. En 1901, Carl Benz, quien fue cofundador de Mercedes Benz, construyó el primer automóvil con motor de aluminio. Debido a las dificultades iniciales en el trabajo del metal con aluminio y su alto precio en ese momento, se necesitaron más de 60 años para que el aluminio se usara ampliamente en la industria automotriz. En 1961, el Buick 215 producido en serie de Land Rover presentaba un motor V8 de ocho cilindros fabricado en aluminio. La ligereza del motor fue una revelación y se convirtió en un éxito instantáneo entre los conductores de autos de carrera. En 1997, Audi inició la producción de automóviles con carrocería de aluminio. El uso de aluminio redujo el peso de las carrocerías de los automóviles hasta en 239 kg y pagó grandes dividendos en la reducción del consumo de combustible.

Hoy en día, el aluminio es el segundo material más utilizado en la industria automotriz junto al acero. Se cree que 1 kg de aluminio puede reemplazar hasta 2 kg de acero o hierro fundido en el proceso de fabricación. Si quiere conocer más detalles sobre cómo se beneficia la industria automotriz del uso de las piezas de metal, te invitamos a conocer AMG Metalmecánica, líder en fabricación de piezas de metal.

El Aluminio y la Industria Automotriz

¿Qué es el aluminio?

El aluminio es un elemento metálico. Se clasifica con el estaño y el plomo en la categoría de “metal pobre”, ya que es extremadamente maleable. Ha sido utilizado por la civilización humana desde la antigüedad. Se han descubierto óxidos de aluminio en artefactos de cerámica del Antiguo Egipto y Roma. Al principio, los científicos creían que el aluminio era raro y que la extracción era difícil. Ahora sabemos que es el tercer elemento más común en la corteza terrestre y el elemento metálico más común en la Tierra. El aluminio se mezcla fácilmente para hacer aleaciones ligeras pero fuertes. El aluminio es muy ligero, conduce muy bien el calor y la electricidad y no es magnético. Estas propiedades lo hacen ideal para una amplia variedad de usos, desde la construcción hasta utensilios de cocina y fabricación de automóviles.

¿En qué se diferencia el aluminio de otros metales?

  • Peso: El aluminio es ligero. Su densidad es un tercio de la del acero.
  • Fuerza: El aluminio es fuerte. Las aleaciones de aluminio tienen resistencias a la tracción que oscilan entre 70 y 700 MPa. A diferencia del acero, el aluminio no se vuelve quebradizo a bajas temperaturas. De hecho, la resistencia del aluminio aumenta cuando está frío.
  • Flexibilidad: La fuerza del aluminio se combina con la flexibilidad, lo que significa que puede flexionarse bajo carga y recuperarse de la fuerza de los impactos.
  • Maleabilidad: El aluminio es extremadamente maleable y se puede extruir en cualquier forma deseada pasándolo a través de un troquel. El aluminio se puede extruir en caliente o en frío. Se puede manipular aún más mediante operaciones de doblado y formado.
  • Conductividad: El aluminio es un excelente conductor del calor y la electricidad. Un conductor de aluminio pesa alrededor de la mitad del conductor de cobre equivalente con la misma conductividad.
  • Reflectividad: El aluminio es un buen reflector tanto de la luz como del calor.
  • Resistencia a la corrosión: El aluminio reacciona con el oxígeno del aire para formar una capa de óxido microscópicamente delgada. Esta capa tiene solo 4 nanómetros de espesor pero proporciona una excelente protección contra la corrosión. Incluso se repara solo si está dañado.

¿Por qué la industria automotriz necesita aluminio? ¿Cómo se usa?

La industria automotriz utiliza aluminio para la estructura y la carrocería del vehículo, el cableado eléctrico, las ruedas, las lámparas, la pintura, la transmisión, el condensador y las tuberías del aire acondicionado, las piezas del motor (pistones, radiador, culata) e imanes (para velocímetros, tacómetros y bolsas de aire). Todas estas piezas son enviadas a la fábrica mediante una empresa de logística profesional como Aníbal Blanco.

El uso de aluminio para la fabricación de automóviles en lugar de acero brinda una serie de beneficios:

  • Beneficios de rendimiento: En promedio, el aluminio es entre un 10 % y un 40 % más liviano que el acero, según el producto. Los vehículos hechos de aluminio tienen mejor aceleración, mejor frenado y mejor manejo. La rigidez del aluminio proporciona a los conductores un control más inmediato y preciso. La maleabilidad del aluminio permite a los diseñadores diseñar formas de vehículos optimizadas para un rendimiento máximo.
  • Beneficios de seguridad: El aluminio puede absorber el doble de energía en un choque que el peso equivalente del acero. El aluminio se puede utilizar para aumentar el tamaño y la capacidad de absorción de energía de las zonas deformables delanteras y traseras de un vehículo, mejorando la seguridad sin aumentar el peso. Los vehículos hechos de aluminio más liviano requieren distancias de frenado más cortas, lo que ayuda a prevenir colisiones.
  • Beneficios ambientales: Casi el 90 % de la chatarra de aluminio automotriz se recupera y recicla. Reciclar 1 tonelada de aluminio ahorra energía equivalente a 21 barriles de petróleo. El uso de la fabricación de automóviles de aluminio genera una huella de CO2 del ciclo de vida un 20 % menor en comparación con el uso del acero.
  • Eficiencia de combustible: Los vehículos con componentes de aluminio pueden ser un 24 por ciento más livianos que aquellos con componentes de acero. Esto ahorra 0,7 galones de combustible por cada 100 millas, un ahorro del 15 por ciento en el consumo de combustible en comparación con los vehículos de acero. 
  • Durabilidad: Los vehículos con componentes de aluminio se benefician de una menor necesidad de reparación de oxidación y disfrutan de una mayor vida útil. Los componentes de aluminio son ideales para vehículos en entornos desafiantes, incluidos todoterreno y militares.

¿Qué otros metales se utilizan típicamente en la construcción/reparación de vehículos?

El acero sigue siendo un pilar de la fabricación de automóviles. Se utiliza en la carrocería y el bastidor, el depósito de combustible, el bloque del motor, los ejes, los engranajes, los frenos y los cables. El cobre se utiliza en el cableado eléctrico. El latón se utiliza en bujes y en el radiador. Otros metales utilizados en menor cantidad son: cromo, plomo, magnesio, manganeso, níquel y zinc.

domingo, 10 de abril de 2022

Lo que necesita saber sobre la fabricación de metal para la restauración de autos clásicos

Con las herramientas y técnicas de fabricación de metal adecuadas, puede construir y recrear paneles de carrocería de automóviles clásicos desde cero, en la comodidad de su propio garaje. Esto lo ayudará a terminar los trabajos de restauración de automóviles actuales más rápido, para que pueda asumir más proyectos y dominar el arte de la restauración de automóviles clásicos en el proceso.

Si quieres conseguir partes personalizadas para la restauración de un coche, no dude en contactar con AMG metalmecánica para obtener piezas y tubos de metal a medida para su proyecto. 

Lo que necesita saber sobre la fabricación de metal para la restauración de autos clásicos

 Lo que necesita saber sobre la fabricación de metal para la restauración de autos clásicos

Si hay un problema que comparten la mayoría de los autos antiguos, es la carrocería dañada. La pintura de los autos clásicos tiende a desvanecerse y desarrollar manchas de óxido con el tiempo. Y, a menudo, no se pueden restaurar los paneles de la carrocería solo con el repintado del automóvil. Es posible que tenga que arremangarse para martillar abolladuras, reconstruir paneles e incluso fabricar metales o enviar un trabajo a realizar por expertos profesionales en metalúrgica.

Ya sea que sea un aficionado a la restauración de automóviles clásicos o el propietario de un pequeño taller de restauración de automóviles, es posible que deba invertir en la fabricación de metal. Aquí hay algunas cosas que debe tener en cuenta antes de comenzar:

Herramientas: Presupuesto y Accesibilidad

Las piezas y herramientas necesarias para la metalistería automotriz a menudo eran demasiado costosas para que un entusiasta de la restauración de automóviles justificara el gasto. Pero los precios han bajado en los últimos años. Muchas marcas ahora ofrecen líneas de herramientas de soldadura y modelado para aficionados, lo que hace que la fabricación de metal en garajes domésticos sea una opción más viable.

Las tiendas en línea han hecho que los rodillos de talón, los frenos de chapa y otras herramientas sean más accesibles. Ya no tiene que viajar lejos y preocuparse por el transporte para llevar sus herramientas a casa. Simplemente haga un pedido en línea y sus nuevas herramientas llegarán a su puerta en solo unos días.

Técnicas: Doblado, Abalorios y Estampado

Una de las mejores cosas del metal es que puede sufrir deformaciones; puede tomar casi cualquier forma que podamos imaginar. Todo lo que necesita es una hoja de metal, la herramienta adecuada y la técnica correcta.

A menudo, las técnicas de formación de metal utilizadas para la restauración o recreación de paneles de carrocerías de automóviles incluyen rebordear, doblar y estampar. Esto es lo que debe saber sobre estas tres técnicas:

Doblado

El doblado implica el uso de una prensa plegadora de metal para aplicar fuerza sobre la lámina de metal para producir superficies curvas. Puede doblar chapas hasta 135° utilizando frenos rectos para chapas. Pero si desea producir paneles con formas únicas, es posible que deba invertir en máquinas de freno de láminas de metal que sean más avanzadas.

Cuentas

Los rodillos de talón o las máquinas de estampado tienen una característica distintiva: un par de troqueles redondos que se utilizan para enrollar formas distintas en paneles de metal. Como tal, el rebordeado es ideal para hacer bordes y trabajos de detalles en paneles de automóviles.

Puede comenzar con una máquina básica que funcione con el grosor de metal que utilizará. Sin embargo, tener un rodillo de bolas impulsado por un motor eléctrico ofrece grandes beneficios. Por un lado, ya no necesita girar la máquina a mano. Pero lo que es más importante, le permite mantener ambas manos sobre la pieza de metal, lo cual es importante para diseños de fabricación delicados.

Estampado

Usando un dispositivo llamado prensa de estampado con una serie de troqueles, puede cortar y formar metal en diferentes formas intrincadas. Muchos expertos en restauración de automóviles prefieren estampar para recrear guardabarros y paneles interiores.

Con las herramientas y técnicas de fabricación de metal adecuadas, puede construir y recrear paneles de carrocería de automóviles clásicos desde cero, en la comodidad de su propio garaje. Esto lo ayudará a terminar los trabajos de restauración de automóviles actuales más rápido, para que pueda asumir más proyectos y dominar el arte de la restauración de automóviles clásicos en el proceso.

lunes, 4 de abril de 2022

La muerte de Karl Friedrich Benz, el padre del automóvil

La muerte de Karl Friedrich Benz, el padre del automóvil

El 4 de abril de 1929, en Ladenburg, Alemania, moría el hombre que cambió para siempre el modo de movilizarnos, ese día se apagaba la vida de Karl Friedrich Benz, el padre del automóvil

Nació el 25 de Noviembre de 1844, en Karlsruhe, Alemania, pese a que Benz se recibió de ingeniero comenzó a trabajar en un corralón de materiales para la construcción. En 1872 se casó con Bertha Ringer, con quien tuvo cinco hijos. En 1883, instalado en Mannheim comenzó a construir motores industriales. 

En 1885 instaló un motor de un cilindro de 958 cm³, 0.75 HP y refrigerado por agua en un triciclo con el que recorrió la ciudad ante la mirada atónita de la gente. 

El 29 de Enero de 1886, le solicita al gobierno Alemán la patente 37.435 para el "Motorwagen", un vehículo de tres ruedas, considerado el primer vehículo automotor de combustión interna de la historia.

Actualmente se exhibe  en el "Deutsches Museum" de Munich. Benz diseñó y construyó el Motorswagen con sus propias manos y con ello generó la chispa inicial para el desarrollo de la industria que mas creció en los últimos 120 años. 

En 1890 se asoció con Friedrich von Fischer y Julius Ganss quienes ayudaron a Benz administrativa y económicamente para que este se dedicara solamente a la ingeniería. Fruto de esa sociedad fue el primer vehículo de combustión interna de 4 ruedas de la historia, el Benz Victoria que fue presentado en sociedad en 1893. 

También fue el creador del Benz Velo, que en 1895 dio el primer paso del camión moderno. 

Hacia 1900 ya se fabricaban 700 automóviles por año este éxito le permitió fundar en 1910, la Süddeutsche Automobil-Fabrik. 

En 1924, Benz y Daimler comienzan el proceso de fusión que terminará en 1926, formando la compañía Daimler-Benz. 

Ya con mas de 80 años, Karl se fue retirando de los negocios hasta su muerte el 4 de Abril de 1929. Si bien el origen del automóvil es el vehículo a vapor creado por Nicolás Joseph Cugnot casi un siglo antes, Benz fue que sintetizó lo mejor de los inventos de los visionarios Cugnot, Murdoch, Trevithick, Bozek, Hancock y Lenoir, aunque estos utilizaban Vapor, aceite o carbón para generar el empuje.