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domingo, 12 de julio de 2020

Galería de fotos de BMW clásicos

Hoy les traemos una galería de fotos de coches BMW clásicos. Ya hemos mostrado una galería de fotos de coches BMW, ahora les traemos una versión clásica y vintage de la marca. Desde Todo Motores queremos comenzar a mostrar los mejores coches y sus marcas, las características fundamentales de la marca y algunos de los mejores modelos de coches que la representan. En este caso, les traemos 10 fotos de la marca BMW en versión vintage.
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Galería de fotos de BMW clásicos


Galería de fotos de BMW clásicos

Galería de fotos de BMW clásicos

fotos de BMW clásicos y vintage

fotos de BMW clásicos y vintage

fotos de BMW clásicos y vintage

fotos de BMW clásicos y vintage

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Sobre BMW M

Los automóviles BMW M tienen una historia fascinante. Comenzaron a fines de la década de 1970 con versiones de autos de carreras puros como el original, eres un fanático de la aventura, quieres una motocicleta y ahora estás en el mercado para comprar una. Una motocicleta BMW clásica es una belleza. Y el diseño, la historia y la ingeniería de BMW son reconocidos. Sin embargo, ¿qué modelos debe tener en cuenta al comprar? Con cabezas de aceite, R y K, ¿dónde comienza uno ?, cajas y piezas clásicas de Krauser para BMWR 45-R100.

jueves, 6 de febrero de 2020

Galería de fotos de Bugatti clásicos

Hoy les traemos una galería de fotos de coches Bugatti clásicos. Ya hemos mostrado una galería de fotos de coches Bugatti, ahora les traemos una versión clásica y vintage de la marca. Desde Todo Motores queremos comenzar a mostrar los mejores coches y sus marcas, las características fundamentales de la marca y algunos de los mejores modelos de coches que la representan. En este caso, les traemos 22 fotos de la marca Bugatti en versión vintage.
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Galería de fotos de Bugatti clásicos

fotos de Bugatti clásicos

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fotos de Bugatti clásicos

fotos de Bugatti clásicos

La legendaria carrera de Bugatti como uno de los diseñadores de automóviles más importantes se vio truncada poco después de la construcción de este automóvil. Cuando solo tenía 30 años, estrelló su auto de prueba Tipo 57 contra un árbol mientras intentaba evitar a un ciclista ebrio. El diseño de Jean Bugatti se basa en un auto conceptual presentado en el Salón del Automóvil de París de 1935. Apodado el Aérolithe, el automóvil fue fabricado con una aleación de magnesio llamada Elektron. La sustancia no se podía soldar, dijo Bugatti, por lo que incorporó costuras elevadas en el diseño, remachándolas para unir los paneles de la carrocería del automóvil. Aunque Bugatti utilizó aluminio soldable para los cuatro coupés atlánticos con base en Aérolithe que construyó, conservó las costuras expuestas y los remaches como elemento de diseño.

Galería de fotos de Bentley clásicos

Hoy les traemos una galería de fotos de coches Bentley clásicos. Ya hemos mostrado una galería de fotos de coches Bentley, ahora les traemos una versión clásica y vintage de la marca. Desde Todo Motores queremos comenzar a mostrar los mejores coches y sus marcas, las características fundamentales de la marca y algunos de los mejores modelos de coches que la representan. En este caso, les traemos 10 fotos de la marca Bentley en versión vintage.
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Galería de fotos de Bentley clásicos

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fotos de Bentley clásicos

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El Director Regional de Bentley para Europa, Guillaume Chabin, agradece a los lectores de la revista Motor Classic por el premio. También consideraba que el Continental GT contenía una combinación verdaderamente única de lujo, artesanía y rendimiento. El ícono de diseño atemporal hace una declaración elocuente no solo para los clientes de hoy, sino también para aquellos en el futuro, construyendo sobre este éxito el Continental GT de nueva generación, presentado en 2011. Las características que fueron apreciadas por los lectores de Motor Klassik incluyen el último Super- Alas delanteras formadas, con líneas eléctricas familiares y caderas traseras que mejoran el aspecto altamente distintivo y esculpido del coupé. Bentley está ampliando el atractivo de la familia Continental GT al presentar recientemente un motor V8 más pequeño de 4.0 litros emparejado con una caja de cambios de ocho velocidades. Sin embargo, la variante más pequeña conserva la potencia, el drama y el rendimiento típicos esperados de un Bentley, el Continental GT actual surgió como un ícono de diseño con su alto estilo y artesanía junto con un potente motor W12 de 6.0 litros y doble turbocompresor. Expresa perfectamente las habilidades incomparables de la fuerza laboral de Bentley. Bajo el liderazgo del director de diseño nacido en Bélgica, Dirk van Braeckel, el equipo de estilismo se inspiró en el coupé Continental R-Type de la década de 1950. El premio fue entregado en Schloss Dyck en Juchen, Alemania, el 20 de marzo a Rolf Frech, miembro de la Junta de Ingeniería, durante la ceremonia de premiación de gala de Motor Klassik. Bentley reveló el Continental GT, en el Salón del Automóvil de París a fines de 2002, marcando una nueva gama de productos para la marca Bentley, Bentley parece estar golpeando las notas correctas hoy en día. Hace solo unos días, presentamos un artículo sobre Bentley tomando carreras de práctica con su familia Continental GT en GoodWood, ahora el mismo automóvil ha sido premiado por su diseño atemporal por una revista alemana.

viernes, 13 de diciembre de 2019

Los mejores 6 interiores de coches de la década de los '80

En la década de 1980, las cosas eran muy diferentes a las actuales. El ahorro de energía no se vio en la forma en que se mira hoy, los estándares de seguridad eran otros y el mundo no estaba tan globalizado. ¿Qué significa esto? Significa que cada nación, con sus fabricantes de automóviles, tenía su propio estilo. Y el mundo automotriz no estaba tan estandarizado como ahora.

Pero había una figura común entre las diversas marcas en el sector del automóvil de lujo. Los botones que unían todo. Muchos botones, para hacer todo tipo de cosas.
En ese momento no había pantalla táctil para controlar todas las funciones del automóvil. Se necesitaban botones para el aire acondicionado, el estéreo, los asientos eléctricos. Los autos de gama media no tenían tantos botones, pero solo por el simple hecho de que no tenían muchas características adicionales.
Veamos algunos interiores de estos coches de la década de 1980. Como puede ver, los botones son la característica común.

Los mejores 6 interiores de coches de la década de los '80

Los mejores 6 interiores de coches de la década de los '80 - Mercedes 560 SEC

En 1985, Mercedes lanzó el 560 SEC, que iba a anticipar la Clase S de hoy. De hecho, era el buque insignia del fabricante de automóviles alemán y, por lo tanto, también estaba súper equipado. Se montaron todas las mejores tecnologías de Mercedes, junto con elegantes inserciones de cuero y madera. Al estilo de la compañía Stuttgart, la cabina era simple y elegante al mismo tiempo.
Los botones no faltaban, pero están dispuestos de manera que no fueran demasiado excéntricos. En ese momento parece que Mercedes había sido criticado por poner demasiados botones. Sin embargo, era indispensable para este modelo vendido hasta 1991, que propuso un sistema de calefacción de dos zonas y un sistema estéreo de alta calidad.

Los mejores 6 interiores de coches de la década de los '80 - Audi V8

Antes del lanzamiento del Audi A8, existía el V8. Tenía un motor V y se lanzó en 1988, llegando al final de la década, pero en un momento en que los botones todavía estaban muy de moda.
El Audi contaba con un botón para cada función importante. El problema aquí era que algunos botones eran demasiado pequeños, por lo que podrían crear algunas dificultades al conducir.

Pero el lujo y la tecnología están en niveles altos aquí. Solo mira el panel de instrumentos o el teléfono. Un lujo solo para aquellos que podrían pagar un accesorio de este tipo en la década de 1980.

Los mejores 6 interiores de coches de la década de los '80 - Renault 25

Los amantes de Renault adoran este modelo. Un buque insignia que trae consigo la filosofía francesa de producir un automóvil de lujo. Y siendo franceses, dejaron de lado la simplicidad en esta máquina.
Lanzado en 1983, era realmente futurista, hermoso por dentro y por fuera. Pero había demasiadas cosas adentro. Con todas estas teclas, podría ser difícil encontrar la correcta en el primer intento.

Los mejores 6 interiores de coches de la década de los '80 - Alfa Romeo 164

Cuando salió en 1987, el Alfa Romeo 164 era genial, por dentro y por fuera. Línea futurista diseñada por Pininfarina, e interiores muy modernos e igualmente elegantes. Un auto italiano de clase real.
Para ser honesto, el tablero de este Alfa todavía se ve moderno incluso hoy, incluso que han pasado 30 años. Las claves son la imagen de modernidad y complejidad de los sistemas para la época.

Los mejores 6 interiores de coches de la década de los '80 - Aston Martin Lagonda

Si hablamos de lo futurista, ningún automóvil encajaría más que el Aston Martin Lagonda. Extrema por dentro y por fuera, se mantuvo en producción durante unos buenos 14 años. En contraste con la siempre conservadora historia automotriz británica, este automóvil rompió el molde. Y fue muy innovador también para la adopción masiva de sistemas electrónicos, con todos los fallos consecuentes que trae consigo una tecnología pionera. Pero esto es algo normal en la historia.

El Aston Martin Lagonda era un automóvil que quería romper con la tradición del fabricante de automóviles inglés. Pero solo se produjeron 645 copias.

Los mejores 6 interiores de coches de la década de los '80 - Nissan Gloria

La séptima generación de este Nissan se lanzó en 1987 y el interior parecía tener un sistema estéreo doméstico de esa época. Un coche muy interesante, que tenía los botones para controlar la radio del automóvil al volante. Una cosa muy normal hoy, pero definitivamente innovadora para su momento.

¿Cómo serían los autos superdeportivos de hoy en el pasado?

¿Alguna vez te preguntaste cómo serían los autos superdeportivos de hoy en el pasado? No te pierdas esta hermosa galería de imágenes.

¿Cómo serían los autos superdeportivos de hoy en el pasado?

El diseño del automóvil evoluciona rápidamente. Con los años, se pueden ver dos tipos de evolución completamente diferentes. Por un lado, puede haber un modelo que se actualiza con pequeños detalles estéticos, como el Porsche 911, de otro, algunas cosas cambian radicalmente y después de un tiempo se vuelven anacrónicas.
Solo piense en el caso de los faros retráctiles, que marcan una era muy específica y hoy son solo parte del pasado.

Partiendo también de estas consideraciones, Jennings Motor Group, que se especializa en la fabricación de automóviles muy especiales, ha realizado algunos experimentos con los superdeportivos actuales, imaginando cómo habrían sido en las últimas décadas.
Por ejemplo, un experimento involucra un Ferrari, tomado en la década de 1980 y mezclado con un Ferrari F40. El diseño moderno del superdeportivo moderno se mezcla con el vintage. Esto conduce a formas aerodinámicas, elementos retro como círculos radiales, pero un pilar permanece sin cambios: el alerón.

Audi sorprendió al mundo del automóvil cuando se lanzó el primer R8 en 2008. Imagínese si, con un poco de imaginación, llevamos este deportivo treinta años atrás. ¿Y en cambio un Bugatti Veryon en la década de 1960?
El fabricante de automóviles francés nos ha acostumbrado a vehículos realmente extremos. Un toque vintage, con las ruedas traseras cubiertas, suena realmente extraño. Parece menos con el experimento realizado en el Ford Mustang, muy equilibrado y actual. Los ejercicios de estilo, entonces, vienen con una mirada hacia atrás, diseñando coches que parten del Mercedes AMG GT y el Aston Martin DB11.

Galería de imágenes : los autos superdeportivos de hoy en el pasado

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