4 cosas que no sabías sobre Alfa Romeo

Alfa Romeo es una de las marcas más famosas de Italia y tiene una historia muy larga, que desafortunadamente muchas personas ignoran. Por supuesto que no estamos hablando de verdaderos fans de Alfa Romeo, que seguramente conocen toda la historia detrás de la marca de automóviles de lujo.
Pero comencemos desde los orígenes para descubrir algunas curiosidades sobre este símbolo de marca de deportividad y elegancia, que está por cumplir 110 años de vida el 24 de junio de 2020.

4 cosas que no sabías sobre Alfa Romeo

1. El nombre original fue el acrónimo A.L.F.A.
La compañía fue fundada en 1910, con el acrónimo de A.L.F.A., lo que significa Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. También tiene orígenes franceses. En 1906, de hecho, el fabricante de automóviles francés Darracq abrió una división italiana en Nápoles, que después de un corto tiempo se mudó a Milán, construyendo una fábrica para la producción de automóviles en el área de Portello. Sin embargo, las ventas no fueron bien y después de que la empresa entró en liquidación, algunos empresarios lombardos se hicieron cargo.
El nombre Romeo fue agregado más tarde. La compañía entró en crisis debido al estallido de la Primera Guerra Mundial, y Nicola Romeo, de origen Campania, se hizo cargo oficialmente en 1918. En 1920 se lanzó el primer automóvil con la marca Alfa Romeo.

2. EL TRÉBOL DE 4 HOJAS COMENZÓ EN 1923
El piloto Ugo Sivocci colocó el logotipo con el trébol de cuatro hojas por primera vez en el Targa Florio que se celebró en 1923. Debe haber traído suerte, porque llevó a Alfa Romeo a la victoria por primera vez. Sivocci perdió la vida en una carrera aproximadamente un año después, conduciendo un automóvil que no tenía el emblema del trébol de cuatro hojas.
Desde ese momento, Alfa Romeo lo usó en todos sus autos de carrera y autos de alto rendimiento.

3. SIN ALFA ROMEO NO EXISTIRÍA FERRARI
La historia del Drake, Enzo Ferrari, comienza justo a la sombra del Portello. De hecho, el fundador del establo Cavallino Rampante comenzó su carrera como piloto de Alfa Romeo. El logotipo del caballito hizo su debut en 1932 para el Spa de 24 horas.

4. ALFA ROMEO TIENE LAS MISMAS VICTORIAS DE FORD EN LE MANS
Antes del advenimiento de la Segunda Guerra Mundial, el 8C dominó las 24 horas de Le Mans, llevándose a casa cuatro títulos consecutivos, de 1931 a 1934. Y son más títulos que los ganados por BMW, McLaren y Mazda juntos.

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El navegador de cassettes de los '70

Si miramos un poco al pasado, podemos recordar fácilmente cómo hacíamos los viajes en el pasado: con el mapa. En los autos era normal tener un mapa o un atlas de carreteras, y luego comprender el destino al que llegar.
Hoy ya no se ve, porque con el GPS es suficiente seguir las instrucciones y dejarse llevar.

Pero para llegar a este punto de la tecnología, el camino era largo y comenzó hace casi 50 años. De hecho, ya a principios de la década de 1970, hay quienes inventaron el precursor de la navegación por satélite.

Se trata de un navegador de cassettes, y es un sistema más complejo de lo que puedas imaginar. En pocas palabras, es una grabación que te dice cuándo girar y en qué dirección.

Al mirar el video que puede encontrar al final del artículo, notamos que el sistema funciona con una serie de pitidos. Por lo tanto, el sistema se combina con una unidad de control y el odómetro. De esta manera, el sistema puede calcular la distancia antes de comenzar la entrada con la siguiente indicación.

Esta tecnología fue diseñada para trabajar con cualquier tipo de coche, fue suficiente para ajustarla de acuerdo con el tamaño de las ruedas. Un poco como funciona con las computadoras de bicicleta.

Obviamente, había varios límites para el uso de dicho sistema, comenzando por el hecho de que encontrar un camino cerrado, o simplemente ir en la dirección equivocada, sería completamente inútil.
Si incluso ahora el recálculo a veces llega demasiado tarde, en ese entonces ni siquiera había margen de error.

Un descubrimiento interesante, sin embargo, porque, mucho antes del uso de satélites para las masas, había una idea que se hizo realidad en la forma en que se había concebido de alguna manera.
Extremadamente futurista para la época, un poco como algunos inventos que vemos en las pruebas de hoy, y que generan mucho escepticismo.

Video curioso : El navegador de cassettes de los' 70

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Porque el Fiat 500 se llama así

A menudo, cuando miramos un auto nuevo o un auto antiguo, es natural preguntar qué significa su nombre. Cada fabricante de automóviles tiene sus propias reglas, más o menos fijas, para llamar a sus automóviles. Solo piense, por ejemplo, en el número de marcas como BMW o Citroen, que tienen significados, por ejemplo, de una serie específica o desplazamiento bien definido.

Uno de los autos antiguos más famosos de todos es el Fiat 500. Veamos de dónde viene su nombre y por qué se llama así.

Porque el Fiat 500 se llama así

Primero debemos hacer una introducción muy breve, porque hay varios modelos de FIAT 500. Ahora hay un nuevo modelo en el mercado, que vio la luz a partir de 2007, que está inspirado en su totalidad por el de 1957, y no es sorprendente que haya sido un lanzamiento hecho en ese año. Sucedió exactamente 50 años después.
Otro modelo, que no ha tenido un gran éxito y es poco probable que se hable en el campo del automovilismo histórico, es el Fiat Cinquecento, con el nombre escrito en letras. Es un automóvil pequeño lanzado en 1991 y producido hasta 1998. En total, ha vendido más de un millón de piezas, por lo que sería poco generoso hablar de un fracaso total.

El modelo más famoso es el que, como habrá leído anteriormente, se lanzó en 1957. El nombre exacto es Fiat Nuova 500. De hecho, el primer 500 real se lanzó en 1934, pero todos lo conocen con el nombre de Topolino. Se suponía que este era el coche que, de acuerdo con la idea del régimen fascista, debería haber sido asequible en precio y motorizar a la Italia en masa desde la década de 1930. El precio era bastante alto y no sucedió. El resto lo hizo la Segunda Guerra Mundial, en la que Italia ingresó en 1940, y que bloqueó muchos desarrollos comerciales a favor de la industria de la guerra.

En 1957, Italia estaba en auge económico. La motorización de los italianos había comenzado en dos ruedas con la Vespa y Lambretta, y en las cuatro ruedas con el Fiat 600. Por lo tanto, se lanzó un vehículo súper utilitario que podría satisfacer las necesidades de un segmento específico del mercado.

El nombre de los 500, de hecho, recuerda dos conceptos fundamentales. El primero se refiere al motor: el auto, de hecho, funcionaba con un motor de dos cilindros refrigerado por aire, con una cilindrada de 497 cc. Así que, de hecho, eran quinientos.
El segundo punto focal, sin embargo, es el precio, que estaba justo por debajo de los 500 mil liras. Una cifra que equivalía a unos 13 salarios de un trabajador. Precio accesible para poder coronar el sueño de tener un automóvil, más aún en un momento de cambio como los años 50 y 60.

¿Le gusta este modelo? Aquí le damos 13 razones para amar su Fiat 500.

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Helicron, el auto más peligroso del mundo

Helicron, el auto con hélice de avión es el auto más peligroso del mundo, aquí te contamos más sobre este proyecto.

Hemos visto a Mercedes convertirse en un sidecar, un Ferrari F40 en las pistas de esquí, pero aquí esto va mucho más allá. Estamos en un punto medio entre autos viejos y aviones, construido en un momento en que la experimentación era extrema. Estamos hablando del Helicron de 1932, que es esencialmente un avión sin alas de la Primera Guerra Mundial.
Como medio de tracción, tiene una hélice, como las de los aviones, montada en la parte delantera. El fuselaje se montó en la dirección opuesta al marco en el que descansa. En esencia, los volantes están en la parte trasera.

Conducir un vehículo como este hoy en día es una locura, la potencia es tan grande y el estilo de conducción es completamente diferente, ya que no manejas las ruedas que esperas.
Aparte de esto, hay otra gran dificultad para conducir este automóvil. De hecho, debido a la hélice que tiene delante, es muy peligroso. Por lo tanto, debemos tener cuidado con cualquier cosa, chocar a alguien podría significar cortarlo en mil pedazos.

Descubierto en un granero en 2000, el automóvil fue reconstruido utilizando muchas piezas originales, incluido el chasis Rosengart, las ruedas de radios, el tablero y el volante. El motor, por otro lado, no se encontró y en su lugar se montó un Citroën GS de cuatro cilindros de 1980, que permite que esta extraña máquina alcance una velocidad máxima de 121 km / h.
Increíblemente, Helicron ha pasado las pruebas de seguridad en Francia y ha sido aprobado para uso en carretera.

En el video a continuación, una demostración semi-seria de lo que puede suceder al chocar personas con este coche tan peligroso.

Video : Helicron, el auto más peligroso del mundo

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Autos clásicos bajo rayos X

Algunos autos históricos están destinados a ingresar al Olimpo de los vehículos más buscados, incluso cuando son nuevos. La razón es muy simple, porque estas son verdaderas obras maestras de diseño, innovación y mecánica.
Aquellos que están menos interesados ​​en cómo funciona un automóvil pueden no notarlo de inmediato, pero al poner los autos antiguos en rayos X, se puede ver que hay un mundo entero escondido debajo de la carrocería.

En este artículo tenemos poco que decir. Pero te mostramos algunos de los autos más innovadores de la historia. Entre los diversos elementos se pueden ver gemas como el motor Lamborghini V12 con cuatro válvulas por cilindro, o el refuerzo Kevlar del cuerpo del Ferrari F40.
Bajo los rayos X hay un Lamborghini Countach, un Porsche 959 y dos Ferrari: un F40 y un Testarossa.

Autos clásicos bajo rayos X

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Qué automóvil conduce Homero Simpson

Los misterios siguen siendo muchos, pero después de largos años ha llegado la respuesta que puede llenar un vacío en la cultura de todos. Finalmente sabemos qué máquina maneja Homero Simpson.
Para los fanáticos de la familia Springfield y los automóviles, hasta ahora era casi imposible descubrir cuál era el automóvil familiar. Aunque ha aparecido en tantos episodios (así como en la camioneta Marge), este automóvil tiene forma cuadrada, pero siempre se ha escondido qué modelo era.
Y, de hecho, muchos nunca se han preguntado qué modelo era. 

En un episodio más reciente de la saga, llamado "Pork and Burns", emitido en los Estados Unidos el 8 de enero de 2017, se revela que el automóvil de Homero Simpson es un Plymouth Junkerolla de 1986.
Obviamente, el nombre es de pura fantasía y este auto en realidad no existe. Sin embargo, puede existir contacto con la realidad, en parte porque casi nada se deja al azar en los Simpson.
Y para ver la producción del fabricante de automóviles Plymouth en esos años, está el automóvil al que Matt Groening probablemente se refirió cuando eligió el vehículo perfecto para un personaje como Homero Simpson.

Este es el Plymouth Horizon, un sedán completamente anónimo, un clásico sedán de tres volúmenes con líneas americanas de la época, cuadrado y sin ninguna marca distintiva. El modelo, producido entre 1981 y 1989, tuvo cierto éxito comercial porque vendió más de 1 millón de unidades.
Es el clásico automóvil mediano estadounidense, lejos de las costas, y útil para llevar a la familia o ir a trabajar. Sin lujos ni ambiciones estilísticas. Cualquier automóvil, para cualquier hombre, desde cualquier lugar de los Estados Unidos. Homero Simpson, de hecho.

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Ford Mustang hecho de Lego

Este Lego Ford Mustang es una de las atracciones de Legoland en Florida, Estados Unidos. Podemos decir que este auto está muy bien hecho. A estas alturas, ya se te habrás dado cuenta de que este no es un coche real, pero tampoco es un modelo de un auto de colección antiguo. De hecho, este Lego Ford Mustang es una atracción exitosa que proviene del parque de atracciones Legoland de Florida.
Visto desde lejos, puede parecer un automóvil, pero en realidad se hizo con muchos ladrillos de Lego coloridos.

Sin embargo, hay un secreto. El vestido no hace al monje, y de hecho este Mustang es de Lego solo externamente. Su alma estaba hecha de aluminio, por lo que los autores de este trabajo se basaron en esa maqueta para trazar la estructura original.
Sin embargo, cada detalle ha sido atendido en profundidad. Solo observa la precisión con la que se hizo el símbolo del caballo en la parrilla, o las luces delanteras y traseras, que funcionan regularmente.

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La bocina de Maserati sonaba con la melodía de La Cucaracha

Cada uno tiene sus muertos en el armario, y varios fabricantes de automóviles no son la excepción. Hay quienes han creado verdaderas "bizarreadas" a lo largo de los años, máquinas feas, interiores espantosos y configuraciones que te hacen estremecer unos años más tarde. Basta ver nuestra lista con los 10 peores autos de la historia.
Esto generalmente no se aplica a las marcas más prestigiosas, que solo tienen automóviles y accesorios de alto nivel en sus historiales. En el mundo hay quienes toman la iniciativa de personalizar, por ejemplo, un Ferrari, con resultados cuestionables. Pero las empresas no entran aquí.

Entre las marcas más elegantes de todos los tiempos, hay una que ha hecho algo realmente absurdo a fines de la década de 1960. Estamos hablando de Maserati. Baste decir que la marca italiana, al mismo tiempo que producía una perla de elegancia como el Ghibli, al mismo tiempo vendía juegos de bocinas originales que tocaban La Cucaracha.
Sí, solo ese accesorio vergonzoso, que hemos visto tantas veces en televisión pero pocas veces en vivo.

El clacson contaba con cinco trompetas en plástico rojo y para los clientes existía la posibilidad de elegir entre 5 melodías diferentes: la muy famosa Cucaracha, el coronel Bogey, Never on Sunday de Petula Clark, Lili Marlene, dulcis in fundo y también "O sole mio". Todo por el precio de 49 dólares y 95 centavos, con la posibilidad de tener las trompetas de cromo y la melodía del Coronel Bogey por solo cinco dólares más.
Solo pensar en un Maserati de la década de 1960 que graba una de estas melodías a un volumen muy alto desde la bocina del auto te hace estremecer.

¿Sabías algo sobre estos accesorios para autos? ¡Danos tu opinión en los comentarios!

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